2032年布里斯班奥运会

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在 2025年8月6日

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布里斯班2032年奥运会和残奥会及昆士兰州发展愿景分析。

这些文件强调了布里斯班2032年奥运会和残奥会的独特定位，将其定位为昆士兰州长期城市和经济发展的催化剂，而非一项独立的赛事。“2045目的地”规划进一步完善了这一目标，为昆士兰州旅游业勾勒出绿色可持续的未来。

《2032年交付计划》强调务实态度，旨在 “利用奥运会加速城市发展” 而不仅仅是“主办一座奥运会的城市”。

经济影响： 预计本届奥运会将带来约 A$74亿 创造约 13万个直接就业岗位.
分散场地策略（“全昆士兰”方法）：
- 与悉尼2000年的“奥林匹克公园飞地”模式不同，布里斯班2032采用“新旧结合、区域联动”的方式。
- 活动将遍及昆士兰州，包括阳光海岸、黄金海岸、汤斯维尔和凯恩斯，甚至利用悉尼和墨尔本的现有场地。
- 该战略利用现有基础设施，最大限度地发挥经济连锁反应，分散投资风险，促进可持续发展。

灵活的场地规划：
- 重建加巴体育场的原计划耗资 1427 亿澳元（高于 1410 亿澳元），但由于成本问题而被取消，这体现了该州的“韧性和适应能力”。
- 新提案涉及建造一个 维多利亚公园拥有 63,000 个座位的体育场，专为赛后使用而设计，作为 AFL 和板球的新主场，确保功能的连续性。
- 其他主要场馆包括新 国家水上运动中心 （25,000 个容量，8,000 个固定座位）以及 昆士兰网球中心升级改造项目耗资1.13亿澳元.
可持续运动员村：
- 奥运村位于 北岸汉密尔顿 将在赛后转型为一个多元化社区，包括养老院、社会住房和酒店，避免“白象”（闲置资产）问题并确保长期的社会价值。
大规模基础设施投资：
- 奥运会被用来加速 昆士兰州有史以来最大的基础设施投资.
- 这包括 A$71亿 场馆基本建设工程及以上 A$9十亿 用于布鲁斯高速公路升级项目。

正在推进的重点交通项目包括 跨河铁路 （布里斯班中央商务区的地下隧道和新车站）， 布鲁斯高速公路升级，以及 黄金海岸轻轨这些项目旨在为昆士兰州未来几十年的发展奠定坚实的基础。

安德鲁·帕森斯（国际残奥委员会主席） 称赞该计划“前所未有”地融入了残疾人因素，使澳大利亚 440 万残疾人受益。

昆士兰州政府的“2045目的地”计划将2032年奥运会作为其旅游业的“绿色和黄金”发展机遇。

成长与目标：
- 昆士兰州国内外过夜游客支出创历史新高 2024年，全球1000亿至4000亿其中商务旅客是主要推动因素。
- 该计划旨在增加过夜游客的支出， 每年 840 亿 A$ 并增加直接旅游业就业岗位 20年内25%.
生态旅游重点：
- 该计划将增加 到2045年将有45个新的生态旅游项目包括暗夜旅游、低碳住宿、农业旅游等。
- 初始项目的例子包括 Thorsborne Trail（欣钦布鲁克岛）、Wangetti Trail（凯恩斯北）和 Whitsunday Skyway（艾尔利海滩）。

利用2032年奥运会促进旅游业发展：
- 该计划将利用奥运会的机会设立新的航空基金，扩大航班网络，并简化旅游业法规。
领导人致辞：
- 昆士兰州总理 表示，“目的地2045”是一项为期20年的计划，旨在将昆士兰州打造成为澳大利亚领先的度假胜地，重点关注优质活动和生态旅游。

昆士兰州旅游部长 强调该计划为昆士兰州旅游业树立了新的标杆，赋予了运营商权力，并确保该州能够向世界展示其充满活力的城市、原始的海滩、雨林、土著文化和独特的生活方式。